原文传递
合肥铁路客运南站空调气流组织的数值模拟研究
| 论文题名： | 合肥铁路客运南站空调气流组织的数值模拟研究 |
| 关键词： | 铁路车站;分层空调;气流组织;数值模拟;送风角度 |
| 摘要： | 随着我国高速铁路的迅猛发展，许多城市将兴建大型铁路客运站房作为市政规划的重点项目。铁路车站作为典型的大空间建筑，具有空间体积大、窗墙比高、人员灯光密集等特点。要保证车站候车厅的热环境满足人体热舒适性的要求，又要尽可能的降低空调系统的能耗，合理的气流组织必不可少。 本文以合肥铁路客运南站分层空调为研究对象，根据车站的实际结构尺寸及空调设计参数，建立车站分层空调设计方案下的三维CFD计算模型。利用STAR-CD计算流体力学软件对该车站冬、夏两空调季节候车厅室内流场进行了三维数值模拟研究。分别详细分析了夏季、冬季不同送风角度下气流组织的情况。 针对夏季工况，在不改变其他送风参数的前提下，详尽分析了水平0°、侧向上15°、侧向上30°三种送风角度下候车厅内温度场、速度场的分布情况，并通过空气分布特性指标ADPI评价三种工况气流组织的优劣，得出侧向上15°角度送风在旅客活动区形成的温度场、速度场较为合理，建议实际工程中采用侧向上15°角送风作为夏季送风角度。 针对冬季工况，考虑到热射流受浮升力影响较大，分别选取-10°、-20°、-30°三个角度作为研究工况，得到三种工况下高架候车厅人员活动区的温度场、速度场的分布特征，利用气流性能评价指标对三种工况室内环境进行定性分析，得出采用向下30°角度送暖风时分层空调供暖效果最好，建议实际工程中采用侧向下30°角送风作为冬季送风角度。 最后针对冬季分层供暖方案的不足提出改进意见，通过调整送风量分配及送风温差两个方面，改进原有送风方案，并将改进方案与原有方案进行对比，结果表明改进方案下的候车区气流分布均匀性有所改善，ADPI值提高到原来的两倍，改进效果较明显。通过本文的研究，得到了对合肥客运南站空调设计有指导意义的结果，也为同类大型铁路站房的空调设计提供了参考依据。 |
| 作者： | 李天一 |
| 专业： | 供热、供燃气、通风及空调工程 |
| 导师： | 冯炼 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
