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轴重22.5t UIC踏面制动车轮与盘形制动车轮相比较的数值模拟
| 题名： | 轴重22.5t UIC踏面制动车轮与盘形制动车轮相比较的数值模拟 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | Jean-Michel VEN |
| 关键词： | 铁路车轮 踏面制动 盘形制动 数值模拟 车轮载荷 |
| 摘要： | 首要任务是依据过去众所周知的踏面制动(Y25 Lsd)试验来研究热—机械载荷,研究人员必须调节导热与对流系数.载荷共有两种形式:(a)自120km/h速度起,以七档制动(每档减速度为-0.19),减速终止与加速开始的时间间隔为900s;(b)在速度70km/h,2040s时间,在-2.1﹪坡度,实施长时间摩擦制动.就热输入与热—机械应力积累而言,盘形制动车轮的性能优于踏面制动车轮,所以盘形制动车轮有潜力,车轮载荷可增加约33﹪(即每轴30t). |
| 会议日期： | 199710 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 第十一届国际轮轴会议 |
| 出版地： | 北京 |
| 出版日期： | 1997-06-01 |
| 出版单位： | 中国铁道出版社 |
| 母体文献： | 第十一届国际轮轴会议论文集 |
| 分类号： | U270.331.1 |
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