专利名称: |
触发电路控制大灯开启装置 |
摘要: |
一种触发电路控制大灯开启装置构造由电阻器、第二电容器、反向保护二极管组成。其特征在于:第二电容器与电阻器并联,并联后的一端与第二二极管的阴极连接,另一端与反向保护二极管的触发端连接,反向保护二极管的公共端与第五线路连接,反向保护二极管的发射端与第六线路连接。本发明的有益效果是,具有当发动机停止工作后,关闭大灯的负极回路,以实现发动机没启动时对蓄电池的保护功能。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
福建;35 |
申请人: |
庄景阳 |
发明人: |
庄景阳 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2011-09-23T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-01-01T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201110285924.7 |
公开号: |
CN102381392A |
分类号: |
B62J6/02(2006.01)I |
申请人地址: |
362333 福建省南安市丰州镇旭山村庙下中路81号 |
主权项: |
一种触发电路控制大灯开启装置,包括电阻器、第二电容器、反向保护二极管,第二电容器及电阻器用于检测触发端电压,以保证反向保护二极管达到规定的电压值时导通,其特征在于:第二电容器与电阻器并联,并联后的一端与第二二极管的阴极连接,另一端与反向保护二极管的触发端连接,反向保护二极管的公共端与第五线路连接,反向保护二极管的发射端与第六线路连接,第一线路与原车的点火充电线圈连接,第二线路与原车高压包的初级线连接,第三线路与原车总开关及熄火开关的初级连接,第四线路与触发器连接,第五线路与12V蓄电池的负极或整车负极线连接,第六线路与原车的大灯负极线连接,当发动机停止工作时,触发信号丧失反向保护二极管发射端与公共端形成开路,大灯停止工作。 |
所属类别: |
发明专利 |