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带胎压监测的主动制动力分配控制系统
| 专利名称： | 带胎压监测的主动制动力分配控制系统 |
| 摘要： | 带胎压监测的主动制动力分配控制系统，该系统包括轮胎压力传感器（100）、无线接受器（200）、带胎压监测的主动制动力分配控制系统控制器（500）、刹车压力调节器（600）、多路刹车压力控制模块。所述轮胎压力传感器将检测到的轮胎压力传至无线接受器，再由接受器将胎压信号送至制动力分配控制系统控制器，所述控制器对各个轮胎的压力情况进行分析，区别不同状况进行处理，并通过多路刹车压力控制模块分别控制刹车压力调节器按所需总制动力分配将所有车轮的制动力调节到最佳值，使车辆继续稳定前进和缓慢减速，同时和发动机控制器（800）进行通讯，要求降低输出扭矩，使车辆缓慢减速或停车。本发明适用各类汽车。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 广东戈兰玛汽车系统有限公司 |
| 发明人： | 刘贻樟 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2011-08-30T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201110252544.3 |
| 公开号： | CN102390227A |
| 分类号： | B60C23/02(2006.01)I |
| 申请人地址： | 523119 广东省东莞市东城桑园管理区龙樟路25号 |
| 主权项： | 一种带胎压监测的主动制动力分配控制系统，所述系统包括轮胎压力传感器、无线接受器和刹车压力调节器，其特征在于，所述系统设置了带胎压监测的主动制动力分配控制系统控制器、多路胎压信号翻译模块和多路刹车压力控制模块；带胎压监测的主动制动力分配控制系统控制器由一块编制有控制程序的控制芯片构成，或由发动机控制器（ECU）扩充功能承担；多路胎压信号翻译模块、多路刹车压力控制模块设置发动机控制器（ECU）中；所述系统中轮胎压力传感器将检测到的轮胎压力传至无线接受器，无线接受器将胎压信号送带胎压监测的主动制动力分配控制系统控制器，由所述控制器对各个轮胎的压力情况进行分析、处理，并通过多路刹车压力控制模块按所需总制动力分配，分别控制车上刹车系统的刹车压力调节器将所有车轮的制动力调节到最佳值，使车辆继续前进，同时和发动机控制器（ECU）进行通讯，要求降低输出扭矩，使车辆缓慢减速或停车。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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