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高速接触网设计理论和方法
| 题名： | 高速接触网设计理论和方法 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 蒋先国 |
| 作者单位： | 铁道第三勘测设计院电化处(天津) |
| 关键词： | 弓网受流特性 接触压力 悬挂类型 高速接触网 秦沈客运专线 |
| 摘要： | 本文首先从明确弓网系统及接触悬挂评价标准入手,通过对秦沈线接触网设计的分析和总结,确立高速接触网的设计理论和方法.接触网是通过与其接触线相互磨擦运动的受电弓向电动车组或电力机车受流,弓网间稳定、良好的功率传输是实现高速行车的关键.为了衡量弓网间的受流质量,首先应确定对弓网关系进行评价的标准,而接触悬挂的评价标准则用于悬挂参数的确定.所选悬挂参数能满足弓网间受流标准的要求、是否为最佳,需要通过计算机仿真或试验进行验证和优化.高速接触网的设计要体现安全、可靠和免维护性,因此,精确设计的概念应始终贯穿其中. |
| 会议日期： | 200110 |
| 会议举办地点： | 辽宁凌海 |
| 会议名称： | 秦沈客运专线暨高速铁路设计施工技术研讨会 |
| 出版地： | 北京 |
| 出版日期： | 2001-10-01 |
| 出版单位： | 中国铁道学会 |
| 母体文献： | 铁道工程学报增刊 |
| 分类号： | U225.1 |
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