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京九铁路某工点锚固桩折断原因及处理措施
| 题名： | 京九铁路某工点锚固桩折断原因及处理措施 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 黄横均 龙国英 |
| 作者单位： | 铁四院 |
| 关键词： | 路堑式桩板墙 锚固桩 安全系数 截面强度 京九铁路 |
| 摘要： | 本文对京九铁路某工点施工中部分锚固桩折断原因进行了分析,提出路堑式桩板墙(带挡板的悬臂式锚固桩墙)设计应与全埋式锚固桩设计有别,认为要有较大的安全系数,如正、斜截面的强度安全系数分别提高到1.4、1.5,甚至可考虑采用容许应力法来进行设计,以确保结构的安全性. |
| 会议日期： | 19991020 |
| 会议举办地点： | 成都 |
| 会议名称： | 铁道工程学会地质与路基专业委员会第十八届年会 |
| 出版地： | 北京 |
| 出版日期： | 1999-10-20 |
| 出版单位： | 中国铁道学会 |
| 母体文献： | 铁道工程学会地质与路基专业委员会第十八届年会论文集 |
| 分类号： | U213.152.1 |
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