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货车转向架动力学性能与悬挂结构设计和参数优化的综合研究
| 题名： | 货车转向架动力学性能与悬挂结构设计和参数优化的综合研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 陆正刚 胡用生 |
| 作者单位： | 同济大学 |
| 关键词： | 货车 转向架 结构设计 动力学仿真 参数优化 |
| 摘要： | 本文在分析现有的主要货车转向架结构形式和特点的基础上,建立了货车转向架典型悬挂系统的非线性数学模型,包括构架式转向架的轴箱悬挂,“三大件”式转向架的侧架间的交叉支撑连接,车体与转向架之间的旁承连接等主要结构.对具有2E轴转向架车辆的非线性动力学模型进行验证和性能模拟.比较了不同的旁承结构对运行稳定性和曲线通过性能的影响.最后提出了适用于货车转向架悬挂参数的优化目标和方法,以及进一步研究的建议. |
| 会议日期： | 200008 |
| 会议举办地点： | 成都 |
| 会议名称： | 2000年度转向架及动力学仿真学术会议 |
| 出版地： | 北京 |
| 出版日期： | 2000-07-31 |
| 出版单位： | 中国铁道学会 |
| 母体文献： | 2000年度转向架及动力学仿真学术会议论文集 |
| 分类号： | U260.331 U272 |
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