原文传递
国外当代轿车发动机的可变技术
| 题名： | 国外当代轿车发动机的可变技术 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 李志军 刘书亮 饶里 付晓光 张红卫 |
| 作者单位： | 天津大学 中国汽车技术研究中心 |
| 关键词： | 轿车 发动机 可变技术 工况变化 结构参数 |
| 摘要： | 为了适用轿车发动机变工况的需要,必须使发动机的某些参数随发动机的工况变化而相应的变化,这样才能使轿车发动机发挥出最大的潜能.而传统的发动机设计才参数选择都是采用折中办法设计固定结构参数的发动机,不免使某些性能方面付出牺牲.由于微机技术、电子技术、结构设计等技术的飞速发展,通过发动机的可变技术可使其在各个工况下都能优化运行,本文介绍了几种国外轿车发动机的可变技术. |
| 会议日期： | 200110 |
| 会议举办地点： | 贵阳 |
| 会议名称： | 中国内燃机学会汽油机煤气机分会.中国汽车工程学会二OO一年度联合学术年会 |
| 出版地： | 北京 |
| 出版日期： | 2001-09-30 |
| 出版单位： | 中国内燃机学会%中国汽车工程学会 |
| 母体文献： | 中国内燃机学会汽油机煤气机分会.中国汽车工程学会二OO一年度联合学术年会论文集 |
| 分类号： | U464.17 |
检索历史
应用推荐
