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原文传递变动力双驱动全回转舵桨

专利名称：	变动力双驱动全回转舵桨
摘要：	本实用新型公开了一种变动力双驱动全回转舵桨，包括内燃机以及与内燃机传动连接的舵桨主驱动轴，该舵桨主驱动轴通过相互啮合的主驱动齿轮和舵桨输入齿轮与舵桨传动轴传动连接，该舵桨传动轴则通过锥齿轮副与装于螺旋桨轴上的螺旋桨传动连接，所述主驱动齿轮还与电动机传动齿轮相啮合，该电动机传动齿轮与电动机的转子轴固定连接；所述主驱动齿轮又与发电机传动齿轮相啮合，该发电机传动齿轮与发电机的转子轴固定连接。所述螺旋桨采用桨叶螺旋距可调的螺旋桨结构。该变动力双驱动全回转舵桨能方便地调节使用动力源，实现内燃机和电动机驱动源的转换，使内燃机始终保持合理的工作负荷，广泛适用于各种船舶。
专利类型：	实用新型专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏弼顺船配有限公司
发明人：	王玉平;李绍海
专利状态：	有效
申请日期：	2011-06-02T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201120183713.8
公开号：	CN202175193U
代理机构：	北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350
代理人：	刘忠祥
分类号：	B63H23/06(2006.01)I
申请人地址：	224200 江苏省盐城市东台市范公工业园龙腾西路
主权项：	一种变动力双驱动全回转舵桨，包括内燃机（10）以及与内燃机（10）传动连接的舵桨主驱动轴（6），该舵桨主驱动轴（6）通过相互啮合的主驱动齿轮（14）和舵桨输入齿轮（16）与舵桨传动轴（17）传动连接，该舵桨传动轴（17）则通过锥齿轮副（18）与装于螺旋桨轴（19）上的螺旋桨（20）传动连接，其特征在于：所述主驱动齿轮（14）还与电动机传动齿轮（13）相啮合，该电动机传动齿轮（13）与电动机（4）的转子轴固定连接；所述主驱动齿轮（14）又与发电机传动齿轮（15）相啮合，该发电机传动齿轮（15）与发电机（3）的转子轴固定连接。
所属类别：	实用新型