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大型预应力混凝土箱梁徐变效应研究
| 论文题名： | 大型预应力混凝土箱梁徐变效应研究 |
| 关键词： | 预应力混凝土箱梁;徐变效应;有限元分析;回归分析;预测模型 |
| 摘要： | 混凝土徐变效应是混凝土材料所特有的一种现象，其对混凝土构件的变形、内力重分布有着显著的影响，还能造成预应力损失，特别是对大跨度桥梁、复杂结构会产生严重的后果，在设计施工时必须予以考虑。对于高速铁路桥梁，徐变效应会引起轨道的变形，使得轨道平顺性难以控制，因此有必要对铁路桥箱梁的徐变变形做好预测和控制，确保客运专线运营安全。 本文以“成渝客运专线线下工程变形监测”为课题，以32m简支箱梁为背景，完成以下工作: (1)广泛搜集和阅读了国内外相关文献及资料，探讨了混凝土徐变效应的机理，分析总结出了混凝土徐变影响因素，掌握了各徐变计算理论方法。 (2)以“成渝客运专线线下工程变形监测”为课题，以32m简支箱梁为背景，研究确定了徐变实测方法，总结归纳了徐变发展规律，得出了混凝土徐变的影响因素。 (3)采用APDL语言设计各计算模型的徐变计算方法，采用ANSYS有限元软件进行理论分析，将各模型理论值与实测数据相比较，选取GL2000模型作为基础预测模型。以GL2000模型为理论模型，分析了徐变的影响因素，为长期的徐变变形控制提供依据。 (4)考虑到理论计算值与实测数据有一定的差异，本文以GL2000模型为基本模型，根据实测数据对预测模型进行修正，得到了本文的修正模型。通过修正，采用修正模型计算的理论值有了明显的改善，精度有明显的提高，为预应力箱梁的徐变预测提供了较为精确的预测模型。 |
| 作者： | 杨名超 |
| 专业： | 公路桥梁与渡河工程 |
| 导师： | 杨吉新 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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