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基于乘客行为模拟换乘站设施通行能力的研究
| 论文题名： | 基于乘客行为模拟换乘站设施通行能力的研究 |
| 关键词： | 换乘客流;行为模拟;换乘站;站内设施;通行能力;瓶颈设施;换乘效率;模型分析;客流量;城市轨道交通;行为与心理;早晚高峰;运营组织;适用条件;时段;关键因素;改进建议;服务水平;仿真模型;适应性 |
| 摘要： | 随着城市轨道交通的不断发展，地铁换乘站的客流量有所提高。同时，换乘站内的换乘客流占据了相当大的比重，站内设施的通行能力是换乘过程中客流能否快速顺畅通过的关键因素。 本文归纳了不同换乘站形式的特点与适用条件，同时针对站内具体的换乘设施，分析其通行能力，设计要求，服务水平，以及它们之间的相互影响，对乘客在换乘中通过各设施的行为与心理进行分析。 以知春站为例，观测调查早晚高峰时段客流量，分析乘客在各设施处的走行状况，通过设施的能力适应性，换乘安全与便捷性，对站内设施通行能力进行评价，从中找出制约换乘效率的瓶颈设施，并从提高设施通行能力与运营角度提出合理的改进建议，使换乘过程更为合理与畅通。 利用Vissim软件建立知春路站换乘仿真模型，很好地模拟出了平峰、高峰时段客流状况，进而通过模型分析对知春路站进行改进后，客流通过各设施的状况。对模型中改进前后客流状况分析比较后，对换乘站设施提出相应的建议。从平均走行时间的变化上得出，改进瓶颈设施处的通行能力后将有效地减少换乘时间，增大换乘效率，同时，合理的运营组织也将在一定程度上减少换乘时间。 |
| 作者： | 王扬 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 白雁;高亮 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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