原文传递
双顶置凸轮机构动力学模型的改进及其仿真分析
| 题名： | 双顶置凸轮机构动力学模型的改进及其仿真分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 郝志勇 彭禹 白龙 |
| 作者单位： | 浙江大学机能学院(杭州) 天津大学机械学院(天津) 山西柴油机厂 |
| 关键词： | 配气机构 凸轮型线 优化设计 动力学仿真 内燃机 |
| 摘要： | 运用自行开发的基于Pro/ENGINEER行为建模技术的五次多项式凸轮型线优化设计模板对一台高速柴油机四气门双顶置凸轮型线进行了优化计算,结合该实例机型的设计分析提出了一种改进的内燃机配气机构动力学模型,并运用ADAMS/VIEW软件对优化计算得出的备选方案进行了动力学仿真.结果表明:新模型确实在很大程度上提高了内燃机配气机构动力学计算的可信度和产品实际性能的预测能力.通过对比该动力学模型与前述优化设计模板的计算结果,还验证了五次多项式凸轮型线优化设计模板的准确性和有效性. |
| 会议日期： | 20030901 |
| 会议举办地点： | 河南 |
| 会议名称： | 中国内燃机学会测试技术分会学术交流会 |
| 出版地： | 北京 |
| 出版日期： | 2003-09-01 |
| 出版单位： | 中国内燃机学会 |
| 母体文献： | 中国内燃机学会测试技术分会学术交流会论文集 |
| 分类号： | TK413.41 |
检索历史
应用推荐
