原文传递
高铁频谱环境地图中政策语言和政策引擎研究
| 论文题名： | 高铁频谱环境地图中政策语言和政策引擎研究 |
| 关键词： | 频谱管理;CoRaL解析器;政策推理引擎;高速铁路 |
| 摘要： | 列车速度的提升和新型车厢的出现带来了高效和舒适，同时对高速环境下通信服务的种类和质量的要求也越来越高，这无疑对铁路无线通信提出了更为苛刻的要求。目前高铁移动通信面临四大难题:列车是全封闭的钢铁结构，导致信号穿透性差;列车高速移动，信号面临瞬间切换;存在多普勒频移;可用频带不足。本文主要针对频带不足问题进行研究。 美国国防部高级研究计划局的下一代通信项目(XG）是以普通移动环境中的频谱不足和调度困难为出发点进行的研究，这与本文研究的方向一致。根据频谱共享公司做的一系列频谱占有测试，大部分以静态分配方式分配的频谱在空间和时间上是未使用的，这种方式导致了低下的频谱利用率。因此XG项目提出了机会频谱使用的方法以提高频谱利用率，更进一步，XG项目提出了基于政策的频谱管理方案以实现机会频谱使用。基于政策的频谱管理方法具有以下优点:无线电行为能快速适应形势的变化;政策具有平台独立性;将政策定义、加载和执行与特定设备实现和优化进行解耦;具有可扩展性等。因此本文将基于政策的概念应用于高铁通信。 本文第二章先给出基于XG无线电架构的高铁引擎框架设计，建立整体的概念。接着引出基于政策方法的基础——政策描述语言，同时阐述了选择CoRaL的理由;第三章以底层向顶层的方式介绍CoRaL语法，先从CoRaL基本构建着手，再介绍构成CoRaL文件的陈述和规则，最后以CoRaL文件政策、本体、请求结束;第四章给出高铁通信本体和政策的设计;第五章以高铁通信政策为基础，介绍CoRaL解析器的实现方法及流程，同时分析推理流程，最后对不同请求条件下的推理结果进行测试和分析，验证高铁政策的正确性和高铁政策引擎的可用性。 |
| 作者： | 何雨晴 |
| 专业： | 通信与信息系统 |
| 导师： | 郝莉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
