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关于提高鹰厦、外福线通过能力的研究
| 题名： | 关于提高鹰厦、外福线通过能力的研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 陈刚 |
| 关键词： | 电力机车 牵引计算 压缩运转时分 |
| 摘要： | 在鹰厦、外福线区间运转时分全面分析的基础上,对部分关键区间运转时分进行理论牵引计算,提出了压缩鹰厦、外福线部分区间运转时分的理论目标,通过牵引试验证明理论目标是可行的.这一成果分别在2003年节后图和2003年5.11运行图中得以实施,即压缩三明至厦门部分旅客列车区间运转时分,实现三明至厦门城际列车开行6小时的目标、即压缩鹰来段、外福线客、货列车区间运转时分,余家口多接一货.并为今后余家口、外福线扩能预留了余家口一对,外福线二对的运能. |
| 会议日期： | 20030901 |
| 会议举办地点： | 福州 |
| 会议名称： | 福建省铁道学会促进福建铁路科技进步与创新学术年会 |
| 出版地： | 北京 |
| 出版日期： | 2003-09-01 |
| 出版单位： | 中国铁道学会 |
| 母体文献： | 福建省铁道学会促进福建铁路科技进步与创新学术年会学术论文集 |
| 分类号： | U292.5 |
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