原文传递
高速铁路简支梁桥等跨多孔布置的可行性
| 题名： | 高速铁路简支梁桥等跨多孔布置的可行性 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 王庆波 |
| 作者单位： | 铁道部工程管理中心工程技术处(北京) |
| 关键词： | 高速铁路 简支梁桥 等跨多孔布置 可行性 |
| 摘要： | 本文通过建立车桥系统竖向动力分析模型,用电算程序模拟列车过桥的全过程,研究分析了高速铁路简支梁等跨无限布置情况下车辆进行平稳性.计算结果表明,24m和32m高速铁路简支梁等跨多孔布置是可行的. |
| 会议日期： | 20030701 |
| 会议举办地点： | 成都 |
| 会议名称： | 中国铁道学会2003年中国交通土建工程学术暨建设成果交流会 |
| 出版地： | 四川 |
| 出版日期： | 2003-07-01 |
| 出版单位： | 四川科学技术出版社 |
| 母体文献： | 中国铁道学会2003年中国交通土建工程学术暨建设成果交流会论文集 |
| 分类号： | U448.217 U442.5 |
检索历史
应用推荐
