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串联混合电动公交车动力系统设计与评估
| 题名： | 串联混合电动公交车动力系统设计与评估 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 程夕明 刘明基 欧阳明高 卢青春 |
| 作者单位： | 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 |
| 关键词： | 汽车工程 混合电动车辆 公共交通车辆 动力系统仿真 |
| 摘要： | 参考北京市某新能源公交车原型数据,阐述了串联混合电动公交车动力系统的设计过程和评估方法,重点分析各部件的性能指标选择,包括牵引电机功率和转速、辅助功率单元功率、动力电池组容量和功率以及传动系减速比.其中,探索了感应牵引电机基速和传动系减速比选择的分析方法.通过Advisor2002仿真软件,评估串联混合电动公交车动力系统设计的性能指标,为整车设计提供了参考依据.在整车性能评估中,车辆的动力性和经济性是一对矛盾.因此,对于串联混合电动公交车设计而言,根据不同的城市道路工况,在低排放前提下,优化车辆动力系统的动力性和经济性. |
| 会议日期： | 20031001 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 中国汽车工程学会2003学术年会 |
| 出版地： | 北京 |
| 出版日期： | 2003-10-01 |
| 出版单位： | 机械工业出版社 |
| 母体文献： | 中国汽车工程学会2003学术年会论文集(下册) |
| 分类号： | U469.7 |
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