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自密实沥青混合料材料组成设计方法
| 论文题名： | 自密实沥青混合料材料组成设计方法 |
| 关键词： | 自密实沥青混合料;适用场合;路用性能;材料组成设计 |
| 摘要： | 我国很多经济发达地区的公路建设已经进入养护改造期,加之沥青路面的早期损坏较为严重,很多路面出现了坑槽病害,沥青路面坑槽发生范围比较广、发生时间不尽相同、坑槽的形状大小不一,如果不及时修补,损害面积会进一步扩展。沥青路面坑槽的修补对公路养护部门来说是一项非常繁重的任务,如果不及时修补会给行车带来很大的不便。 目前所用的坑槽修补材料较为有限,现有的坑槽修补材料一般都需要大型压路机的碾压才能密实成型,这会破坏原有路面的强度,并且某些特殊路段也不适合大型压路机作用,所以亟须设计一种路用性能良好、使用简单,并且不需要碾压即可密实成型的坑槽修补材料。本文提出的自密实沥青混合料就是针对现有坑槽修补材料所不具有的一些特殊性能所设计,即可以依靠自身流动性密实成型,不需要大型压路机碾压,并且使用非常简单。 论文根据自密实沥青混合料适用场合提出其技术要求,据此从沥青选用、级配优化、自密实沥青混合料性能评价、路用性能验证等开展工作。首先,参照我国现行沥青技术规范,通过大量系统的室内试验研究,比选了八种沥青结合料,发现四种沥青组合效果比较好。其次,研究了自密实沥青混合料推荐级配,并且进行级配优化,重点研究了自密实沥青混合料流动性评价方法以及指标,并对其适用场合作了说明。最后,通过刘埃尔流动度试验、贯入度试验、高温车辙试验、低温极限弯曲试验、冻融劈裂试验研究了自密实沥青混合料的施工和易性和各项路用性能,发现自密实沥青混合料是一种应用于沥青路面坑槽修补的优良材料。 |
| 作者： | 张小娟 |
| 专业： | 材料学 |
| 导师： | 裴建中 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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