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无缝道岔纵向力传递、应力放散及养护维修技术研究
| 论文题名： | 无缝道岔纵向力传递、应力放散及养护维修技术研究 |
| 关键词： | 铁路无缝道岔;纵向力传递;应力放散;养护维修技术 |
| 摘要： | 道岔是使机车从一股道转入另一股道的线路连接设备。道岔主要分布于站场咽喉，数量多、使用频率高，随着道岔技术的不断发展和载重、提速的要求，道岔的结构和型号也在不断的发生着变化，同步养护维修的要求和难度也在不同程度的增大。随着重载铁路和高速行车的发展和需求，跨区间无缝线路应运而生，而无缝道岔则是其结构组成中不可缺少的一部分。无缝道岔结构复杂，受温度力的影响较大，加上自身存在限位器等薄弱单元，因此对设备养护维修的标准更高，而近年来无缝道岔由于各类原因导致的铺设轨温不适宜，放散不及时所造成结构性病害频发，甚至引起胀轨跑道、断轨等事故发生，给养护部门所带来的压力巨大。谋求合适的方式方法，尽早解决无缝道岔应力放散问题，是当前铁路工务系统极为重要的工作之一，本文的主要内容包括： 1.选取沈阳局管内沈大线上的典型无缝道岔为研究对象，总结历年来发现的典型病害特征，分析病害产生原因，给出整治措施。 2.建立典型无缝道岔力学模型，对无缝道岔的受力机制以及变形进行分析，得出无缝道岔纵向力与轨温变化之间的关系；对大连地区的普速铁路无缝道岔进行强度、稳定性检算，进一步确定无缝道岔合理性。 3.划分无缝道岔的维修管理单元，以沈大线金州站201号道岔放散施工为例，研究施工方法，提出重点卡控措施，总结施工经验。 4.研究无缝道岔养护维修技术，提出位移观测桩的设置要求、日常养护维修作业方法等技术要求。 |
| 作者： | 李阔 |
| 专业： | 土木水利 |
| 导师： | 蒋金洲 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中国铁道科学研究院 |
| 学位年度： | 2022 |
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