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无缝道岔应力放散与养护维修技术研究
| 论文题名： | 无缝道岔应力放散与养护维修技术研究 |
| 关键词： | 无缝线路;无缝道岔;纵向力;应力放散;养护维修 |
| 摘要： | 无缝线路是轨道结构的关键技术之一，能满足列车对高速、重载轨道的运输需求。实践证明，无缝线路改善了轨道结构，提高了线路平顺性，降低了车轮对钢轨接头的冲击和振动，极大减少接头病害，大幅度降低轨道维修量。因此无缝线路具备有利于行车平稳、设备使用寿命延长等优点而被世界各国广泛应用。 无缝道岔作为跨区间无缝线路的关键技术之一，其除承受基本温度力外，还受辙叉及直、曲导轨传递的附加温度力影响。无缝线路纵向温度力传递在道岔范围出现重分布，并在转辙器尖轨跟端附近形成温度力峰值。因此，无缝道岔的设计理论及受力分析自1993年在我国开展研究以来就受到了重视，同时也是世界铁路发达国家研究的难题之一。 济南局目前管辖范围内的主要客货共线铁路，如京沪、胶济、兖石等线已基本完成了跨区间无缝线路的铺设。因原铺设的92型、提速道岔甚至75型道岔未达到生命周期，为节省投资，仍保留在各线路继续运营。目前线路上涉及无缝道岔类型使用广泛、数量众多，由于各站段（设备管理单位）对无缝道岔的管理水平的差异，在无缝道岔受力机理、应力分布等理论方面研究水平不一，日常施工和养护维修时在锁定轨温设置及应力放散、病害预防与整治、养护维修等管理方面存在诸多不同之处，缺乏有效的统一标准。 本研究以济南局管辖范围无缝道岔为研究对象，通过对各站道岔状态进行调研，了解不同站、不同图号无缝道岔病害信息。通过调研对典型无缝道岔病害进行梳理、总结、归类，分析病害类型、病害形成原因、病害产生后可能造成的后果及整治措施，然后通过研究无缝道岔传力机理，掌握无缝道岔受力规律，尽可能在源头上消除病害隐患，强化对道岔的管理措施。通过对应力放散施工工艺及养护维修技术研究，在道岔运营及日常养护维修过程中，实时、合理调整道岔锁定轨温，消除因应力集中或异常对道岔产生不利影响。 通过对无缝道岔纵向力与应力放散技术研究，为提高济南局无缝道岔应力放散、养护维修技术水平提供参考和借鉴，具有较大理论和实际意义。 |
| 作者： | 庞士强 |
| 专业： | 土木水利 |
| 导师： | 蒋金洲 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中国铁道科学研究院 |
| 学位年度： | 2023 |
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