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城市轨道交通车辆内饰与座椅CMF设计研究
| 论文题名： | 城市轨道交通车辆内饰与座椅CMF设计研究 |
| 关键词： | 城市轨道交通车辆;车厢内饰;座椅;CMF设计 |
| 摘要： | 目前对城市轨道交通车辆内饰的研究主要以人机工程学为中心展开，对内饰的综合设计效果涉及较少，对乘客在车厢内部感性需求的关注存在不足。其后果是车厢内饰设计较为保守、呆板，无法有效满足乘客的舒适度需求和心理需求。为了提高城轨车辆内饰的舒适度，本文考虑从城轨车辆内饰的CMF（色彩、材质、表面处理）设计角度进行研究，通过合适的色彩搭配、选材创造出符合乘客心理感知的车厢内部环境。为了解乘客的真实心理感受，引入感性工学研究方法，将CMF设计、感性工学研究方法和城轨车辆内饰设计有机地结合在一起。 本文首先以问卷的方式对城市轨道交通车辆用户进行了调查，挖掘并分析了用户的乘坐习惯、活动特点、在车内的关注点、对车厢内饰和座椅的满意度，并根据其调查数据，分析了不同用户群体的感知特点。调查结果表现出了现有城轨车辆内饰的不足，并为之后的感性评价实验和设计实践指出了方向。 之后将城轨车辆车厢内饰分为座椅、扶手和拉环、内壁、座椅侧边和玻璃屏风、地板共五部分，采用感性工学研究方法对其CMF感知效果进行研究。建立内饰感性评价实验用样本，运用语义差异法开展对感性词汇的感性评价实验，获得用户对各组件的感性评分。在获得用户感性评价平均分的基础上更进一步，利用主成分分析法进行定量分析，得到用户对不同内饰组件的感知特点。 最后基于对车厢内饰的用户调研和感性评价实验得到的成果，进行城轨车辆车厢内饰CMF设计实践，并利用模糊综合评价方法对设计实践方案进行检验，得到了良好的反馈结果。 本文从CMF设计的角度致力于提升城轨车辆内饰的舒适性，通过感性工学方法，了解用户的心理感知，突破传统上以功能为中心的内饰设计方法，可作为城市轨道交通工具的内饰创新设计的参考。 近年来我国城镇化程度迅速提升，城镇规模的迅速扩大对其基础交通设施的建设提出了新的挑战。作为公共交通系统的重要一环，城市轨道交通的重要性日益提高。随着人们对城市轨道交通使用频率和乘坐时间的增加，传统的城市轨道车辆内饰已经无法充分满足乘客对舒适性的需求，尤其是对客室内环境的心理舒适需求。 |
| 作者： | 包涵 |
| 专业： | 工业设计工程 |
| 导师： | 车建明;刘万光 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津大学 |
| 学位年度： | 2021 |
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