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南京地铁区间盾构隧道"下穿"玄武湖公路隧道施工的关键技术研究
| 题名： | 南京地铁区间盾构隧道"下穿"玄武湖公路隧道施工的关键技术研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 何川 张志强 |
| 作者单位： | 西南交通大学土木工程学院地下工程系(成都) |
| 关键词： | 盾构隧道施工 下穿近接结构物 三维有限元 |
| 摘要： | 针对南京地铁区间盾构隧道"下穿"玄武湖公路隧道的超近接施工力学行为,进行了三维有限元数值模拟研究.研究结果表明:对于玄武湖隧道这种"卸荷"型地下建筑物,在其下方修筑盾构隧道时,不宜采用"加大推进力—快速通过"盾构施工模式.相反地,在距玄武湖隧道不低于6m处,为盾构机推进力量值切换点,应降低推进力—放慢掘进速度,并对玄武湖隧道底板进行监测,以保证超近接结构物的安全. |
| 会议日期： | 20040601 |
| 会议举办地点： | 上海 |
| 会议名称： | 第二届中日盾构隧道技术交流会 |
| 出版地： | 上海 |
| 出版日期： | 2004-06-01 |
| 出版单位： | 同济大学 |
| 母体文献： | 第二届中日盾构隧道技术交流会论文集 |
| 分类号： | U455.43 |
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