原文传递
盾构法建造塔柱式地铁车站可行性研究
| 题名： | 盾构法建造塔柱式地铁车站可行性研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 杨艳青 |
| 作者单位： | 北京交通大学土木建筑工程学院(北京) |
| 关键词： | 地铁车站 盾构过站 塔柱式结构 地铁隧道 |
| 摘要： | 随着城市地铁建设的快速发展,以其安全高效性为特点的盾构法施工技术很快得到推广.但是实际工程当中,由于盾构过站问题,严重影响了这一安全高效施工技术发挥作用,使得本来可大大缩短工期的施工技术反而成为可能带来较大工期风险的工法.盾构过站问题在北京、上海、广州,以及其他城市的施工当中目前也尚未很好地解决,都在积极探索新的解决方案.文章结合北京市地铁建设的实际情况,给出盾构区间隧道先行过站、而后在此基础上采用与区间盾构隧道相同直径(外径为6000mm)的盾构机开挖拓展、完成塔柱式地铁车站施工方法的研究. |
| 会议日期： | 20041101 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 中国土木工程学会第11届、隧道及地下工程分会第13届年会 |
| 出版地： | 北京 |
| 出版日期： | 2004-11-01 |
| 出版单位： | 现代隧道技术出版社 |
| 母体文献： | 中国土木工程学会第11届、隧道及地下工程分会第13届年会论文集增刊 |
| 分类号： | U455.43 U231.4 |
检索历史
应用推荐
