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盾构法与矿山法联合建造地铁车站的可行性研究
| 题名： | 盾构法与矿山法联合建造地铁车站的可行性研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 李茜 贺少辉 |
| 作者单位： | 北京交通大学隧道与地下工程试验研究中心(北京) |
| 关键词： | 地铁车站 盾构法 矿山法 盾构过站 施工组织 |
| 摘要： | 当前困扰北京地铁建设的关键问题之一就是车站施工与区间盾构施工的工期矛盾,因此探索盾构区间隧道先行过站,而后在此基础上拓展完成车站施工的可行性是十分必要的.文章结合盾构法和矿山法施工工艺,对车站位置、选型、用房布置、结构形式等进行了论述,以期利用盾构机连续完成区间隧道和车站隧道结构,提高盾构设备利用率,减少车站施工与盾构区间施工的相互干扰,从而优化全线的施工组织设计. |
| 会议日期： | 20041101 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 中国土木工程学会第11届、隧道及地下工程分会第13届年会 |
| 出版地： | 北京 |
| 出版日期： | 2004-11-01 |
| 出版单位： | 现代隧道技术出版社 |
| 母体文献： | 中国土木工程学会第11届、隧道及地下工程分会第13届年会论文集增刊 |
| 分类号： | U231.2 U455.4 |
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