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基于负载隔离式纯电动汽车SOC值估算研究
| 论文题名： | 基于负载隔离式纯电动汽车SOC值估算研究 |
| 关键词： | 纯电动汽车;负载隔离式;电池SOC值;卡尔曼滤波法;安时积分法 |
| 摘要： | 随着环境的恶化，人们对车辆的需求增加，开发新型能源汽车迫在眉睫。所以本课题提出负载隔离式纯电动系统（Loadisolatedpureelectricdriving,简称为LIPED），这是一种新型动力驱动系统。该系统拥有两组电池储能系统，这两组电池储能系统可以交替充电、放电，防止电池的过度充电、过度放电、温度过高，也可以延长续驶里程。 由于传统的纯电动汽车，存在电池SOC估算精度差，电池容易出现过度充电、过度放电、温度过高、续驶里程短、充电不方便的问题，本文在上述课题基础上，通过学习总结归纳众多传统SOC值估算方案，提出了一套有别与以往的电池SOC估算方案，该方案将开路电压法、卡尔曼滤波法、安时积分法(OCV-Ka-Ah法)结合使用，估算过程如下：第一步在起始时刻使用开路电压法测得SOC0，然后根据卡尔曼滤波法计算SOC1，再将SOC1作为初始值使用安时积分法估算SOC，有效解决了安时积分法存在的问题，提高了算法估算精度。 本文利用VisualBasic软件设计了一款可以实时采集分析电池电压、电流的软件，然后将上述方案嵌入软件，利用上述方案实时估算值。然后将其模拟应用于负载隔离式纯电驱动系统,寻找两组电池最佳循环切换工作点，为以后在实际中利用提供理论依据。 |
| 作者： | 杨菲 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 张鲁邹 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 青岛大学 |
| 学位年度： | 2016 |
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