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需求不确定下考虑北极航线的航运网络鲁棒枢纽选址问题研究
| 论文题名： | 需求不确定下考虑北极航线的航运网络鲁棒枢纽选址问题研究 |
| 关键词： | 枢纽选址;北极航线;遗传模拟退火算法 |
| 摘要： | 随着世界全球变暖和环境恶化，北极地区的温度逐渐升高，导致北极地区的冰川不断融化，逐渐形成了可供通航的两条航道：东北航道和西北航道。东北航道是从俄罗斯东部的白令海峡起，沿俄罗斯北部沿岸航行，穿越挪威海，到达欧洲沿岸国家；西北航道是从白令海峡起，穿越加拿大北部的海岛群，到达美国东部或欧洲西部沿岸国家。北极航线由于相较于传统的苏伊士运河航线或巴拿马运河航线，其航程较短，带来了巨大的优势，近年间北极航线成为了学界研究的热点问题。但是大多数研究都停留在北极航线可能性、开通时间、以及与此相关的法律问题上，这些研究都是定性的，对北极航线定量方面的研究较少。由于北极航线相较于传统航线巨大的航程和时效的优势，航运企业和相关沿线国家都已经开始着手大力开发北极航线。但是由于北极圈内在北方冬季时的极夜现象，冬季的气候较为极端，使得北极航线无法实现全年通航。本文研究的主要问题是包含北极航线的航运网络枢纽选址问题，考虑了需求的不确定性对航运网络枢纽选址的影响。 本文首先对国内外关于枢纽港选址和北极航线的研究发展和现状进行综述，了解当前的发展情况，随后介绍了研究鲁棒枢纽港选址所需要的相关理论知识：枢纽选址的分类、物流网络结构、不确定性优化方法以及解决枢纽选址问题常用的启发式算法，为深入研究问题提供理论基础。第三章分析问题，将各项影响因素抽象为模型参数，首先从确定性选址模型出发，结合鲁棒的思想，建立了鲁棒枢纽选址问题模型，然后针对问题设计了相应的遗传模拟退火算法，并进行小规模实例演示，验证模型和算法的准确性和效率，最后根据真实航运数据，求解了包括北极航线的亚欧航运网络大规模鲁棒枢纽选址问题，给出了选址结果，并与确定性模型做对比，证明了本文模型的有效性。本文的研究在航运企业考虑包括北极航线的航运网络枢纽选址问题时有一定的参考价值。 |
| 作者： | 王建强 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 孙卓 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2021 |
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