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需求不确定下半班轮船队规划问题研究
| 论文题名： | 需求不确定下半班轮船队规划问题研究 |
| 关键词： | 船队规划;需求不确定;半班轮运输;机会约束规划 |
| 摘要： | 海上运输是全球贸易与世界经济的支柱。近些年航运市场受世界政治、经济等动荡因素冲击，致使航运企业之间的竞争日渐激烈。船队规划作为航运企业的重要经营决策之一，对企业未来一段时间内的效益有着直接影响。 当前航运市场中主要有三种第三方运输模式，分别是班轮运输、不定期船运输以及新兴的半班轮运输。其中半班轮运输会在每个航次中根据船舶的剩余运力情况对提供服务的港口进行调整，为需求波动性大的航线提供了更加灵活的服务，能够有效地降低运营成本与运力资源的浪费。因此在需求波动下引入半班轮运输模式并对其进行船队规划符合现实决策情景，能够更加有效地为航运企业抵御风险，维持其稳定的生存与发展。 本文主要研究航运企业为应对运输需求不确定而采用半班轮运输模式的船队规划问题。论文首先说明了需求不确定下船队规划问题的研究背景及研究意义。在对现有研究成果进行总结归纳的基础上，介绍了半班轮运输、船队规划与不确定性规划的相关理论。通过需求波动下班轮运输盈利分析，判定了需要引入半班轮服务模式的条件。然后根据研究问题及相关研究成果，将航运企业的航次成本、租船成本以及未满足运输需求的惩罚成本作为船队规划考虑的运输成本，利用随机变量来描述需求的不确定性，以利润最大化为目标构建了带有机会约束的整数线性规划模型表述半班轮运输的船队规划问题。该模型可以依靠CPLEX求解器进行求解。随后根据算例，通过数值实验分析了运输需求波动对于船队规划及运输盈利情况带来的影响。数值实验证明了在本文所做出的船队规划决策下的半班轮运输模式能够有效应对运输需求不确定。同时实验结果表明在半班轮模式下，运输需求波动与船队盈利情况成反比，并且相较于班轮运输，半班轮运输模式能够更加稳定地应对运输需求波动，适用于需求波动较大的航线。 |
| 作者： | 闫显卓 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 韩凌辉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2022 |
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