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考虑运营效率的城市轨道交通线路规划研究
| 论文题名： | 考虑运营效率的城市轨道交通线路规划研究 |
| 关键词： | 城市轨道交通;运营效率;线路规划;超效率SBM模型;蚁群算法 |
| 摘要： | 城市轨道交通以低能耗、少污染、高效率的运输优势有效缓解了我国交通拥堵问题，成为分担公共交通客流量的主要途径，在我国飞速发展，规模不断扩大。但轨道交通建设成本高、周期长，改造成本大，因此，反应轨道交通成本投入与客流产出的运营效率是项目决策中需慎重考虑的问题。车站作为城市轨道客流吸引的基点，其运营效率可直接代表轨道交通系统的运营效率，考虑车站运营效率的城市轨道交通线路规划问题具有很高的研究价值。 本文首先分析了影响城市轨道车站运营效率的因素，从人力、土地、设施角度选取了投入指标，从客流效益角度选取了产出指标，构建了多层次多角度的轨道车站运营效率评价体系。然后研究了城市轨道车站运营效率与建成环境之间的关系，构建了车站运营效率与建成环境相关指标的多元回归模型。其次，根据城市轨道线路规划中需要考虑的决策因素，以轨道车站运营效率最大与线路建设成本最小为目标，构建了城市轨道交通线路规划模型。最后，以大连市为实例，基于Super-SBM模型对大连市轨道交通1、2、3、12号线共67个车站进行了运营效率测度与分析，同时运用K-Means聚类分析法对大连市城市轨道车站进行分类，探讨了不同类型车站的运营效率特点。运用栅格法将大连市进行了区域划分，结合城市规划纲领以及地形因素确定了可建轨道地区，基于蚁群算法和以上模型求解得到了大连市轨道交通线路最优方案。 研究表明：大连市城市轨道交通车站中，20.9%的车站综合效率值达到DEA有效，其余车站在投入资源与现有客流产出方面均还有提升的空间，整体效率水平有待提高，因此研究考虑效率的轨道交通线路规划具有一定的紧迫性和现实意义。本文得到的大连市新建线路方案中，相对于其他轨道交通线路提高了DEA有效车站个数的比例，证明了该模型的有效性和合理性。 |
| 作者： | 段京铭 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 贾鹏 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2021 |
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