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基于云模型的船员生态环境评价研究
| 论文题名： | 基于云模型的船员生态环境评价研究 |
| 关键词： | 船员;组合赋权法;云模型;生态环境评价 |
| 摘要： | 在经济全球化的时代，“坚持陆海统筹，加快建设海洋强国”是我国的重要战略，海洋强国战略的顺利实施需要有航运企业的支持和发展，船员作为支持着航运产业发展最坚实的中坚力量，是航海事业发展不可或缺的人才队伍。随着陆上职业待遇逐渐赶超海上待遇，越来越多的航海专业学生毕业后选择从事其他职业，海上职业对人才的吸引力逐渐减小。本文从生态环境的角度出发，通过问卷调查等多种调查方式，研究影响船员生态环境的因素，针对性的改善船员生态环境，提高海上职业的吸引力，有利于更多的人才投身于航海事业，服务于海洋强国战略。因为船员生态环境的优劣是吸引船员的重要因素，所以对船员生态环境的分析显得尤为重要。 本文首先采用了文献梳理法，对船员与人才生态环境的相关文献进行了归纳和整理，结合时代背景，验证了对船员生态环境进行评价的必要性。针对生态环境评价的问题，首先是基于理论对人才生态环境评价要素进行分析，在对文献进行参考的基础上，结合专家意见，设计调查问卷，通过问卷调查法对数据进行收集，并利用SPSS24.0对问卷进行初步检验，针对回收的问卷进行信度与效度分析的验证，选出26个船员生态环境评价指标，通过因子分析归为5个方面，主要包括政策环境、行业与技术环境、企业文化环境、人力资源制度环境和工作环境，通过采用组合赋权法计算指标权重，建立了船员生态环境评价指标体系。结合实例，利用MATLAB工具，通过云模型对船员生态环境指标体系进行评价，并给出相应的评价等级。结合具体的实例，验证评价指标体系的合理性和评价方法的有效性。 本文的研究的结论如下：第一，以组织内外部的角度考虑船员的生态环境，建立的评价指标体系适用于船员生态环境评价；第二，基于组合赋权法，发现工作环境对船员生态环境影响较大，企业应该注重提升船员的工作环境质量，其次是改善人力资源制度环境和企业文化环境；第三，验证了云模型在船员生态环境评价中的可行性，证明了船员生态环境处于“一般”的等级，针对性的建议可以根据评价的结果提出，具有可行性。本文的研究对航运企业的船员生态环境进行了一定的研究与探索，为航运企业吸引更多的人才进入航海事业提供了一定的参考。 |
| 作者： | 李金锋 |
| 专业： | 工商管理 |
| 导师： | 王馨 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2021 |
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