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台背加筋处理桥头引道设计方法研究
| 题名： | 台背加筋处理桥头引道设计方法研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 冯光乐 罗蓉 凌天清 |
| 作者单位： | 湖北交通基本建设质量监督站(武汉) 德州州立大学奥斯汀分校 重庆交通学院道路工程系(重庆) |
| 关键词： | 土工合成材料 竖向间距 布置方式 台背加筋处理 桥头引道 不均匀沉降 |
| 摘要： | 应用土工合成材料处理桥头引道不均匀沉降是一种有效的处理手段,根据对现有规范设计方法的分析,笔者发现其有如下几点不足:(1)现有规范设计方法力学模型假设条件中忽略土工合成材料的水平变形,是不合理的;(2)离台背足够远处土工合成材料最大垂直位移计算与实际不符;(3)土工合成材料层间距计算参数不尽合理;(4)土工合成材料布置长度设计理论依据不足;(5)土工合成材料的布置方式值得探讨.笔者对规范设计方法作了如下的完善:(1)根据弹性薄膜理论,建立了土工合成材料在土体中的平衡方程、几何方程、物理方程和相容方程,求解了土工合成材料的层间距和拉力之间的关系,并考虑实际路基逐层施工,分级加载的影响,确定了的土工合成材料的层间距计算方法;(2)从保证行车舒适性的角度,土工合成材料的长度应由路面允许的工后沉降纵坡变化率确定;(3)根据不同的桥台形式对其布置方式进行了优化.从而建立了较为合理的台背加筋设计方法,并用实例工程进行了验证. |
| 会议日期： | 20040526 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 第八届国际交通新技术应用大会 |
| 出版地： | 北京 |
| 出版日期： | 2004-05-01 |
| 出版单位： | 人民交通出版社 |
| 母体文献： | 第八届国际交通新技术应用大会论文集 |
| 分类号： | U443.82 U444.1 |
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