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客船横倾角度与人员疏散时间的仿真研究
| 论文题名： | 客船横倾角度与人员疏散时间的仿真研究 |
| 关键词： | 客船;横倾角度;人员疏散时间;行动规律 |
| 摘要： | 现今，船舶逐渐走向大型化，专业化，一艘邮轮往往能够承载成百上千名乘客。虽然客船事故相对于公路交通事故较少，但事故一旦发生，往往会造成巨大的人员以及财产损失。因此，当客船事故无法避免时，如何有效地保障船内人员安全撤离至集合站成为国内外学者研究的热点。 当船舶稳态发生变化时，通常需要进行人员疏散。对于人员疏散仿真研究，国内外研究方向主要集中与陆上大型建筑物和交通枢纽的人员疏散仿真等领域。然而在倾斜状态下人员行动轨迹、速度等规律都与平稳的陆上建筑物中人员行动规律不同，不能直接应用于客船人员疏散研究中。 本文通过对近些年来国内外人员疏散研究方法和手段的查找和总结，对各个疏散模型的研究比较，选取了能够较好的模拟人员真实行动的基于Agent技术的人员疏散仿真模型；基于国际海事组织对人员疏散仿真工具选取的要求和标准，对该模型进行了12个疏散仿真测试。然后，通过对欧洲“SAFEGUARD”项目中的“海洋珠宝”号邮轮进行建模仿真，与真实演习数据进行对比验证。基于上述两项测试，证明了该模型对于客船船内人员疏散仿真的适用性。通过对某客滚船进行了建模仿真，研究了在不同横倾角下人员疏散时间的变化，人员疏散的效率，提出了客船人员疏散方案的优化建议，最终通过在不同船舶横倾角下人员疏散仿真实验，得出了不同横倾角下人员疏散时间散点图并拟合出曲线。对今后的船舶异常状态下人员疏散时间研究提供借鉴和思路。 |
| 作者： | 赵靖普 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 马会 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2021 |
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