原文传递
救助站点选址与救助船配置集成优化研究
| 论文题名： | 救助站点选址与救助船配置集成优化研究 |
| 关键词： | 海上求助;站点选址;救助船;资源配置;集成优化 |
| 摘要： | 我国作为一个海洋大国和贸易大国，拥有着三百多万平方公里的领海面积，而且随着全球经济一体化进程的不断发展，我国的海上贸易活动也日益频繁，因此，确保海上的航行安全对我国经济贸易的发展至关重要。海上应急救助作为航运业及其他海上活动的派生需求，为安全进行海上活动、保护海洋环境发挥了重要作用。由于海上情况的复杂性，以及航运业、海上工程作业、渔业等海上活动的日益发展，使得海上突发事件的发生频率越来越高，这不仅危害了人民的生命财产安全，而且对社会和自然环境也形成了巨大地破坏。为了应对海上的突发事件，需要合理安排海上应急救助计划，实施海上应急救助行动，以减少损失。 当海上突发事件发生时，需要从事故点附近的救助站点派出符合本次事故救援要求的救助船实施救助，但由于海况的复杂性，以及海上应急救助的紧急性，使得海上救援难度较高。因此，需要在海上突发事件发生前，做好海上应急救助行动的相关准备，而合理的进行海上应急救助站点的选址，以及优化救助船在各救助站点的配置结构，能够有效提高海上应急救助的效率，减少人民生命财产的损失。 本文对海上应急救助问题的研究背景和研究意义进行了分析，通过回顾现有相关研究成果，总结了目前相关研究的现状及特点，并以此为基础，对海上应急救助问题进行了进一步的研究。为解决海上应急救助站点的选址和救助船的配置问题，本文提出了一个离散非线性整数规划模型，此模型是以集合覆盖模型为基础，考虑了救助船船型、高风险水域多重覆盖及搜救责任区需求量的因素，以总成本最小为目标建立的多重集合覆盖模型，根据模型和研究问题的特点，本文提出了蚁群算法对该模型进行优化求解。本文将该模型应用于渤海及附近海域进行算例分析，得到了救助站点选址与救助船配置的方案。最后对模型优化的结果进行敏感性分析，不仅为我国交通运输部北海救助局目前的救助船队结构提出了改进意见，而且为救助船队以后的更新方向提供了参考。 |
| 作者： | 娄帅 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 钟铭 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2021 |
检索历史
应用推荐
