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城市路网交通运行状态可靠性度量
| 论文题名： | 城市路网交通运行状态可靠性度量 |
| 关键词： | 城市路网;交通运行状态可靠性;可靠性度量方法;路段赋权 |
| 摘要： | 城市路网交通运行状态可靠性是城市路网运行状态的重要性能指标。针对复杂城市路网上进行路网交通运行状态可靠性度量，是进行路网交通管理和出行者出行诱导的重要前提和依据。在全面梳理路网可靠性定义与度量方法的基础上，本文以路网交通运行状态为研究对象，提出基于路段-路网框架的路网交通运行状态可靠性度量方法。本文的主要研究内容包括以下几个方面： 首先，综述路网可靠性度量方法国内外研究现状。分析路网可靠性的基本概念，对比各可靠性指标的区别，梳理路网可靠性度量方法的使用范围和优缺点，为本文后续研究奠定基础。 其次，建立基于路段-路网结构的路网交通运行状态可靠性度量方法。分析路段行程时间分布特征，选择95%位行程时间，建立路段交通运行状态可靠性度量方法；分析路网交通流量和结构特征，分别以路段通行能力余量、路段等级及路段联结度，提出路段交通运行状态可靠性权值计算方法；基于加权平均方法，建立路网交通运行状态可靠性度量方法。 最后，验证路网交通运行状态可靠性度量方法。选择连云港城市路网，采用VISSIM仿真软件对所选路网进行仿真，获取路网交通流数据；在此基础上，度量路段交通运行状态可靠性，确定路段权值，并度量路网交通运行状态可靠性。结果表明，基于路段-路网结构的路网交通运行状态可靠性度量方法能够有效的度量路网交通运行状态可靠性。此外，通过构造路网交通运行状态可靠度时间序列，并进行拟合分析，验证了可靠度时间序列的可预测性。 本文提出的路网交通运行状态可靠性度量方法所使用参数简单，方法适用性强，易于实施，对开展实时路网交通运行状态可靠性的分析和应用具有理论意义和实用价值。 |
| 作者： | 许必承 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 郭建华;张铿 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2021 |
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