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南京都市圈市郊轨道站点站域空间一体化设计策略研究
| 论文题名： | 南京都市圈市郊轨道站点站域空间一体化设计策略研究 |
| 关键词： | 市郊轨道站点;站域空间;一体化设计 |
| 摘要： | 当前，北京、上海、杭州等大城市正在通过轨道交通进一步向周边扩大影响力，与周边中小城市建立密切联系，加强都市圈建设，并有逐步形成城市群的趋势。作为长江三角洲城市群中重要城市的南京也不例外。以南京为核心城市的南京都市圈通过多条城际轨道交通，逐步将主城区与外围新城、中小城镇以及周边城市（镇）形成连接，未来将构建以轨道交通为骨干的城乡通勤圈。近年来，随着市郊轨道线网的陆续开通，出现大量经过郊区的市郊站点，站点周边一体化水平滞后，亟待发展。在大力发展南京都市圈的背景下，以市郊站点为主要对象，对轨道交通与都市圈空间的一体化发展和站域空间的一体化发展进行探讨十分必要。 由于市郊环境具有高度异质性，市郊站点较城市型站点更具特殊性和复杂性，发展状态不一。本文在基于市郊站点现状的分类研究基础上对典型样本站域空间一体化发展情况进行分析，重点在土地利用、交通接驳、空间与景观、开发实施四个层面分析现状市郊站点站域空间发展的问题，对影响站域空间一体化的成因进行研究。市郊站点站域空间的一体化程度不仅反映了站点周边区域的发展状态，与都市圈在轨道沿线的空间发展也有紧密关联。本文以南京都市圈为背景，结合相关理论对市郊轨道交通与都市圈的结构性关系进行梳理。作为具有较大发展潜力、直接影响区域结构转变的重要发展节点，市郊站点站域空间在管控、规划、设计层面应与“五个一体化”要求形成更完善的对接。本文在对郊区城市空间与轨道线网、站点一体化整合案例和管控案例分析的基础上，总结了市郊站点站域空间一体化发展的七大策略，就空间格局、土地利用、交通换乘、慢行系统、街网尺度等多个层面提出具体设计建议，并完善关于轨道站点核心区空间一体化的管控导则，进一步对南京宁句城际线沿线站点发展定位与白水桥东站城市设计做出指导。 本文不仅仅是针对轨道交通站点进行研究，更多是在发掘都市圈郊区的发展特征的基础上对轨道交通与都市圈空间的融合发展提出相关策略，并且重点关注市郊站点站域空间与发展模式的特殊性，总结激发站域场所活力、完善人性化空间的特色因素。 |
| 作者： | 孔圣丹 |
| 专业： | 建筑学;建筑设计及其理论 |
| 导师： | 朱渊;孙承磊 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2021 |
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