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某市地铁4号线盾构区间施工风险研究
| 论文题名： | 某市地铁4号线盾构区间施工风险研究 |
| 关键词： | 地铁隧道;施工风险;头脑风暴法 |
| 摘要： | 随着现代建设的快速发展，已有的交通不能满足经济发展的要求，地铁建设已成为城市基础设施建设的主流。与矿山隧道开挖相比，盾构隧道拥有了更加先进的机械化施工以及现代化设备，得到越来越多城市的青睐，但是盾构机的高额成本以及盾构机特有的施工环境，导致地铁隧道在开挖的过程中存在的许多风险因素。因此，有必要对盾构隧道施工进行风险识别、评价和控制研究。本文以某市4号线邢唐区间盾构隧道为研究对象，选择专家调查方法，模糊层次分析法和现场监测，对盾构隧道的施工风险评估与控制技术进行研究。所取得的研究成果如下: (1)依据头脑风暴法和德尔菲法，结合某市地铁4号线邢唐区间隧道工程概况，建立了盾构隧道施工风险评价体系，确定了某市地铁4号线邢唐区间隧道施工风险评价标准。 (2)采用模糊分层综合评估法，构建了某市地铁4号线刑唐区间的施工风险评估模型,并详尽说明了该评估模式的具体应用流程。根据所建议的盾构施工风险评估准则和评级模式对盾构隧道施工风险影响进行评估，确认了隧道施工风险影响所处的风险级别为中等风险，属可承受风险。 (3)跟据某市地铁4号线刑唐区间盾构隧道风险评估的结论，对项目施工进行针对性研究。从加强水文地质、盾构始发、盾构掘进前、盾构掘进、同步注浆以及下穿邢村桥等六个方面中高风险源展开风险应对措施，同时在进度、质量以及安全等三个方面提出了保障制度。 |
| 作者： | 徐真 |
| 专业： | 工程管理 |
| 导师： | 李英;李登江 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东科技大学 |
| 学位年度： | 2021 |
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