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贵阳市地铁1号线区间隧道施工安全风险评估
| 论文题名： | 贵阳市地铁1号线区间隧道施工安全风险评估 |
| 关键词： | 地铁隧道;施工安全;风险评估;层次模糊法 |
| 摘要： | 贵阳市地铁1号线全长34.308km，地处城市中心，沿线下穿多个建筑群体，市政道路、铁路线、市政管线交错分布，且沿线存在岩溶、煤层瓦斯、膨胀岩土及红粘土、顺层及滑坡、软土等不良地质，环境多变，技术复杂，使贵阳市地铁1号线的设计、施工难度加大，易发生施工事故。因此开展贵阳市地铁1号线区间隧道的施工安全风险评估具有非常重要的意义。 本论文结合贵阳市地铁1号线沙冲路站~望城坡站区间隧道的水文条件、地质情况、周围环境情况及施工特点，采用层次模糊综合评价法对贵阳市地铁1号线区间隧道的施工风险、周边环境风险、自然与不良地质风险、总风险进行分析、评价，得出各风险及总风险的风险水平，为设计、施工提供指导性建议，主要工作如下： （1）详细阐述本论文的研究背景，综述国内外风险管理的研究状况，提出本论文的主要研究意义及内容。 （2）详细介绍风险管理的一系列理论体系，分别介绍风险识别、估计、评价、应对措施的基本步骤及方法。 （3）提出贵阳市地铁1号线沙冲路站~望城坡站区间隧道施工安全风险的评价方法，即层次模糊综合评价法，且结合区间隧道工程特点，给出合理的风险评价标准。 （4）对贵阳市地铁1号线沙冲路站~望城坡站区间隧道施工安全风险进行评估，得出沙冲路站~望城坡站区间隧道在施工准备阶段其自身施工风险等级为四级，周边环境风险等级为四级，自然与不良地质风险等级为四级，总风险等级为四级。 （5）针对钻爆开挖、初支、辅助施工、建（构）筑物、不良地质等，提出相应的风险处理措施，以达到降低或转移风险的目的。 |
| 作者： | 张飞 |
| 专业： | 岩土工程 |
| 导师： | 黄质宏 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 贵州大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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