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基于复杂度控制的交叉口空间优化设计方法
| 论文题名： | 基于复杂度控制的交叉口空间优化设计方法 |
| 关键词： | 城市道路交叉口;交叉口复杂度;空间优化设计 |
| 摘要： | 城市道路交叉口是整个城市交通的节点，不同方式、不同特性、不同流向的交通流在交叉口内相互交织、冲突，导致交叉口交通状况复杂，通行效率低下，安全性降低，因此，必须对交叉口进行科学合理的优化设计。本文引入交叉口复杂度概念，并研究了基于交叉口复杂度控制的交叉口空间优化设计方法，该方法为城市道路交叉口的综合设计提供了一种新的思路。 本文通过理论分析、软件分析与实际调查相结合的方法，建立并简化了基于冲突概率的交叉口复杂度模型，对其重要参数进行标定，并通过C++编程，实现了交叉口复杂度自动化计算，使得交叉口复杂度指标在交叉口设计评价中的应用更加方便。 论文在分析机动车通行空间布局、非机动车通行空间布局、行人通行空间布局对交叉口复杂度的影响以及交叉口复杂度与交叉口安全、效率之间的关系基础上，提出了交叉口合理复杂度求解方法，并以典型城市道路平面交叉口为例给出了合理复杂度范围。将复杂度评价纳入交叉口空间设计，给出了交叉口空间优化设计方法的具体流程，并通过实际案例分析，验证了本文所提出的基于复杂度控制的交叉口空间优化设计方法的可行性。 |
| 作者： | 周娇 |
| 专业： | 交通运输工程;交通运输规划与管理 |
| 导师： | 陈学武 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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