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城市信号交叉口空间优化设计研究
| 论文题名： | 城市信号交叉口空间优化设计研究 |
| 关键词： | 信号交叉口;空间优化设计;车道功能划分;交叉口渠化;城市道路交通 |
| 摘要： | 城市道路交叉口是城市道路交通网络的关键，也是城市道路交通的瓶颈，其中信号交叉口是城市交叉口的主要形式。对于用地高度开发的城市来说，如何充分利用信号交叉口现有空间资源，实现道路交通的高效、安全、有序运行，是一个亟需研究的问题。论文正是基于此，对城市信号交叉口空间优化设计进行了研究。 论文首先分析了信号交叉口的形式、应用类型、几何构造，对信号交叉口交通冲突和通行能力进行了具体研究，界定了信号交叉口的研究范围，在此基础上，根据我国城市道路交通的实际情况，提出了城市信号交叉口空间优化设计的内容、目标、原则和步骤，分析了城市信号交叉口基本设计参数；其次，在综合考虑进、出口车道数和路段车道数相互关系基础上，研究了车道功能划分的方法；在此基础上，针对城市不同交通出行方式，进一步研究了城市信号交叉口具体渠化方法和实施措施，并根据不规则交叉口的特点，对其渠化改造设计进行了分析；然后，对信号交叉口的时空设计整合优化进行了分析研究：在第五章中合理选取和量化信号交叉口空间优化设计方案的各项评价指标，通过加权得出了城市信号交叉口空间优化设计综合评价指标模型；最后，以西安市明城墙区内的五路口信号交叉口为例，应用论文研究的理论和方法，对其进行了具体的空间优化设计。 |
| 作者： | 徐以刚 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 彭辉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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