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彭湖高速公路沉降计算修正方法研究
| 论文题名： | 彭湖高速公路沉降计算修正方法研究 |
| 关键词： | 高速公路;路基沉降计算;修正方法;沉降曲线特点 |
| 摘要： | 随着我国国民经济的持续、快速增长，在软土地区兴建公路、铁路等大型基础设施的工程项目日益增多。由于软土具有高压缩性、低渗透性的特点，由软土地基沉降所带来的病害在工程实际中比比皆是。如何合理、准确地预估软基沉降量，对于路堤填方量的确定以及合理选择上部结构的施工时机具有重要意义。为此，本文针对传统路基沉降计算的不足之处，以彭湖高速公路软基沉降观测为基础结合数值分析的手段，对路基沉降计算提出了改进方法，主要做了以下这几方面的工作： （1）论文首先介绍了彭湖高速公路沿线工程概况和路基沉降观测方案，对观测中得到的各路基断面沉降量-时间曲线进行分析，探讨了软土层厚度、排水条件、填筑速率和填土间隔对沉降的影响。通过拟合计算得到了适合彭湖高速公路地质条件的沉降曲线方程，并总结了沉降曲线特点。 （2）阐述了路基荷载下地基附加应力计算的一般方法，并指出了其中的不足之处。利用数值模拟的方法分析了路堤中应力的分布情况，提出了考虑应力在路堤内扩散的附加应力计算方法。 （3）在传统的分层总和法的基础上引入分级填筑的思想，结合室内试验得出的压缩曲线方程和沉降观测中总结的沉降曲线特征，改进了传统的分层总和法。将该方法的计算结果与实测曲线进行对比，认为该方法符合精度要求。 （4）利用Plaxis有限元软件分析了软土层厚度、排水条件、填筑速率和填土间隔对沉降计算产生的影响。 |
| 作者： | 涂文靖 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 郑明新 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华东交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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