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电动汽车驱动系统电磁辐射仿真研究
| 论文题名： | 电动汽车驱动系统电磁辐射仿真研究 |
| 关键词： | 电动汽车;电机驱动系统;电磁辐射;建模仿真 |
| 摘要： | 随着汽车电子技术的发展，在提升汽车动力性、舒适性等方面的同时，也带来了一些新的问题。由于车载电子设备日益增多，使得车内电磁环境愈加复杂，汽车电磁兼容问题逐渐变得不可忽视。电机驱动系统作为电动汽车高压系统的核心部分，因其高电压、大电流的特性，工作时难以避免会产生严重的电磁干扰。本论文以某电机驱动系统作为研究对象，以实现电动汽车电机驱动系统电磁辐射发射仿真预测为目标进行了以下研究： 1.介绍了电磁兼容相关理论，并从电机驱动系统结构出发，研究了电机驱动系统电磁干扰产生的机理，就具体干扰源进行分析。 2.利用Simplorer-Simulink联合仿真平台建立电机驱动系统等效电路模型。包括建立基于实测占空比的SWPWM驱动信号模型、IGBT行为模型、驱动电机阻抗等效电路模型（含三相线缆）、高压LISN以及直流母线等效电路模型，并将该仿真平台预测所得的三相线缆电流作为电磁辐射仿真模型的激励源。 3.电机驱动系统电磁辐射仿真模型的研究。结合实例说明具体建模过程，在FEKO中建立系统级电机驱动系统电磁辐射仿真模型，实现对电机驱动系统高压部分电场辐射强度的预测，通过对比仿真结果与GB/T18655-2018实测数据，验证了仿真结果的准确性。 4.在FEKO中建立整车级电机驱动系统电磁辐射仿真模型。针对不同仿真频段，进行了GB/T18387-2017及GB/T34660-2017辐射发射测试，将整车级电机驱动系统电磁辐射仿真模型预测结果与测试数据进行对比，验证仿真结果的准确性，同时也证明了建模方法的有效性。 综上所述，本文通过对某电动汽车电机驱动系统电磁辐射特性进行分析、建模和仿真，获得一套有效且适用性强的电机驱动系统电磁辐射发射仿真建模方法，并结合试验验证了该方法的准确性。利用该方法可为前期开发设计阶段动力线缆布局规划以及后期整改优化整车电磁环境提供一定参考。 |
| 作者： | 董立 |
| 专业： | 工程(车辆工程) |
| 导师： | 陈旭;雷剑梅 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆理工大学 |
| 学位年度： | 2022 |
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