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城市道路网络关键节点识别方法研究
| 论文题名： | 城市道路网络关键节点识别方法研究 |
| 关键词： | 城市道路网络;关键节点;失效概率;失效影响;LeaderRank算法 |
| 摘要： | 城市道路网络作为城市交通运行的基础骨架，其结构是否完善、层次是否合理对城市交通运行效率有着重要影响。近年来，随着我国社会经济的稳步发展，城市居民机动车拥有量逐年增多，道路交通拥堵问题愈发突出，同时城市道路网络中大面积的交通拥堵往往是由其中个别节点引发的。因此，识别出对城市道路网络运行发挥着重要作用的关键节点，对城市日常交通管理、交通应急管理、交通规划以及居民日常出行诱导等具有一定的借鉴和指导意义。 基于以上分析，论文将对城市道路网络关键节点识别问题进行研究，探索更合理、更准确的关键节点识别方法。明确城市道路网络节点关键度和关键节点的定义并分析节点关键度的影响因素；确定城市道路网络节点失效的判定指标和判定标准，建立基于可靠度理论的节点失效概率分析模型；根据算法需要提出城市道路网络结构存储方法，结合城市道路网络的独特性对LeaderRank算法进行改进，建立城市道路网络节点影响力评估模型；参考风险管理理论提出节点关键度的计算方法，基于自然断点法进行城市道路网络关键节点识别；选取大冶市中心城区局部路网为研究区域对模型进行验证。 论文构建的城市道路网络关键节点识别模型在实际路网中具有较好的可行性和适用性，能够为城市交通管理和规划部门提供一定的科学依据，也为今后关键节点识别的进一步研究奠定了理论和应用基础。 |
| 作者： | 李远东 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 邹志云 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华中科技大学 |
| 学位年度： | 2021 |
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