原文传递
施工期间城市道路交叉口时空资源优化配置研究
| 论文题名： | 施工期间城市道路交叉口时空资源优化配置研究 |
| 关键词： | 城市道路交叉口;施工期间;时空资源;优化配置研究;信号配时 |
| 摘要： | 为了适应经济飞速发展的需要，城市道路经常处于建设或者改造阶段。在城市道路施工期间，不仅会因为种种原因对环境造成一定的污染影响，而且出于施工安全性和便利性的考虑通常会对施工区域进行围护，从而造成施工道路甚至更大范围的交通拥堵，给出行的群众带来较大的出行压力和行程延误等。另外，城市道路施工带来的交通堵塞会导致整个施工区域影响范围内的道路通行能力下降。交叉口的通行能力与时空资源有着密切的关系，因此要保证施工期间交叉口的交通顺畅，需要从城市道路时空资源优化配置入手，在保障道路施工安全有序进行的同时考虑群众在施工阶段的交通出行需求，平衡道路施工过程与交通畅通性之间的矛盾。 通过实地调研和查阅文献，本论文首先对城市道路交叉口时空资源要素和交叉口优化配置评价指标进行充分的分析，并在此基础上确定了交叉口信号配时的具体流程。其次，通过对施工区道路通行能力影响因素的研究，以及施工对道路交叉口交通属性的影响，在此基础上对施工道路通行能力进行了分析。在确定了施工影响范围的定义之后，通过对比分析施工影响范围模型，把圈层外推法和基于服务水平的施工范围确定方法，作为本论文的施工范围确定的研究方法，并且详细地介绍了确定方法的流程。 在城市道路交叉口时空资源特性和施工区域交通基本理论的基础上，提出了空间资源优化的车道功能划分模型，该模型综合考虑了交叉口各进口车道的均衡度指标和车道的流量比。同时，根据进口车道的饱和度，综合考虑了通行能力、行车延误时间和停车次数，提出了时间资源优化的多目标信号配时模型。在这两个模型的基础上，确定了施工期间城市道路交叉口时空资源优化配置研究的具体流程和求解方法，对指导施工期间城市道路交叉口时空资源的优化配置具有一定的参考价值。 最后，本论文以乌鲁木齐市城北主干道管廊施工项目为实例进行研究，通过详细介绍施工项目的背景和状况，对项目施工前的城市道路交叉口基本交通情况进行了调查分析，并采用Aidaroe软件仿真评价。然后，结合本文提出的交叉口车道功能划分模型和多目标信号配时优化模型，得到建设过程中交叉口时空资源的协同优化配置方案。通过仿真和对比分析，结果表明，优化后的交叉口的通行能力得到了很大的提高，车辆在交叉口的平均延误和平均停车时间明显减少。证实了本研究提出的时空资源协同优化模型的适用性和有效性，对减缓施工期间城市道路的交通拥堵具有明显的作用。 |
| 作者： | 王艺璇 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 时柏营 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东建筑大学 |
| 学位年度： | 2022 |
检索历史
应用推荐
