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双层连续配筋混凝土路面结构行为及早期病害研究
| 论文题名： | 双层连续配筋混凝土路面结构行为及早期病害研究 |
| 关键词： | 公路养护;连续配筋水泥混凝土路面;早期病害;交通荷载 |
| 摘要： | 我国持续高速发展的经济对交通基础设施规划和建设提出了新的更高的要求，特别是道路工程中路面结构在重载交通下的路用性能和耐久性。连续配筋水泥混凝土路面（Continuously Reinforced Concrete Pavement,简称CRCP）凭借其结构承载力好、耐久性强、全寿命成本低等特点逐渐被应用重载交通与特殊地质条件的路段中。本文依托国家自然科学基金项目与湖北省新建CRCP实体工程，对双层配筋CRCP在环境与交通荷载下的路面结构行为与早期病害成因展开研究。 首先，对湖北某市CRCP试验路进行了实地调查并且监测了混凝土路面板内部早期温度与应变变化，利用成熟度理论与等度时积原则确定了试验段不同测点处混凝土终凝时的固化温度梯度，通过数据分析可以发现施工环境条件的差异会影响混凝土路面板的翘曲形态与应力应变水平。 其次，进行了交通荷载作用下的双层配筋CRCP结构行为动态响应测试，对配筋率、交通轴载水平、轴载作用位置等参数的影响进行了测试分析，分析结果表明：高配筋率能够有效提升CRCP的结构承载力，固化温度梯度的差异会导致交通荷载作用下路面力学响应的差异，负固化温度梯度会产生不利的路面力学状况。 最后，根据CRCP早期的温度、应变数据与交通荷载作用下的路面结构行为变化，分析了双层配筋CRCP早期病害的成因，明确了局部破坏、接缝处破坏等CRCP早期病害与交通荷载的高度关联性。 |
| 作者： | 卢祖铭 |
| 专业： | 道路与交通工程 |
| 导师： | 周吴军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华中科技大学 |
| 学位年度： | 2021 |
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