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原文传递连续配筋混凝土路面结构研究

论文题名：	连续配筋混凝土路面结构研究
关键词：	荷载应力;温度应力;端部锚固结构
摘要：	论文进行了CRCP荷载应力分析、温度应力分析、端部锚固结构分析和可靠性分析等工作,并结合室内模型试验与试验研究,提出了设计方法,荷载应力分析中,将CRCP中纵向钢筋作连续处理,建立了正交各向异性薄膜单元,对考虑裂缝条件下的CRCP荷载应力进行了三维有限元分析.根据混凝土徐变度的表达式,考虑温度线性变化和正弦曲线变化两种情况,通过积分得出以年为周期变化的温度松驰应力与干缩松驰应力计算公式,给出了相应的松驰影响修正系数.根据地基摩阻力的不同模型,采用解析法和分段迭代法计算了由于升温产生的CRCP端部锚固力.CRCP的裂缝间距是随机变化的,裂缝间距的不同会对路面耐久性产生显著影响,该文使用直接积分法计算了CRCP裂缝间距的可靠度,并使用蒙特卡罗法进行了对比,分析参数的敏感性,指出影响可靠性最主要的因素是设计裂缝间距及参数的变异性,给出了CRCP可靠度计算诺谟图.通过修筑CRCP试验路实体工程,研究并解决了CRCP施工中的关键技术问题——钢筋的制作、定位与安装,给出了CRCP施工工艺流程、质量控制要求与温度控制措施等.通过试验路的弯沉与板内应力测试及横向裂缝变化的跟踪调查,实际考察了CRCP路用性能.
作者：	曹东伟
专业：	道路与铁道工程
导师：	胡长顺
授予学位：	博士
授予学位单位：	长安大学
学位年度：	2001
正文语种：	中文