原文传递
轿车斜角追尾碰撞翻滚敏感因素研究
| 论文题名： | 轿车斜角追尾碰撞翻滚敏感因素研究 |
| 关键词： | 轿车;斜角追尾;碰撞翻滚;敏感因素;安全性 |
| 摘要： | 根据最新全球道路安全现状报告统计，由于交通事故造成的伤亡人数依然占据很大比重。汽车碰撞翻滚事故是交通事故的一种危险性极高的形式，据统计，汽车碰撞翻滚事故虽然在所有交通事故中的占比并不高。但是汽车碰撞翻滚的过程，伴随着了两车的接触、汽车与地面的接触碰撞、车辆的变形损坏和车载人员的伤亡，并且还会导致高额的财产损失。现代社会虽然道路监控设施正在逐步完善，但是仍然没有实现全方位覆盖。所以如何让建立轿车斜角追尾碰撞翻滚的理论模型以及事故再现的分析方法，能够更快、更准确地对此类交通事故进行再现，并对事故责任进行客观地处理，成为亟待解决的问题。 论文在国内外汽车碰撞事故和车辆翻滚理论的基础上，着重分析了轿车斜角追尾碰撞翻滚的理论模型，依据道路安全事故处理的法律法规的实际要求，进行了以下的研究工作： 首先，应用理论力学、汽车动力学、汽车碰撞力学等相关理论，分析轿车在碰撞过程中的运动状态，建立轿车斜角追尾碰撞翻滚力学模型和临界翻滚碰撞力模型。 其次，结合国家车辆事故深度调查体系（National Automobile Accident In-Depth Investigation System,NAIS）数据库中的案例，应用PC-Crash汽车碰撞仿真再现软件对轿车斜角追尾碰撞翻滚事故进行仿真再现，验证仿真模型的正确性，揭示事故车辆力学参数在碰撞仿真过程中的变化规律。 最后，基于上述斜角追尾碰撞仿真场景应用随机森林法，对影响轿车斜角追尾碰撞15个因素进行敏感度排序；仿真研究高敏感性因素对碰撞翻滚的影响规律。 |
| 作者： | 付伟壮 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 吴博 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨理工大学 |
| 学位年度： | 2022 |
检索历史
应用推荐
