原文传递
SZ地铁6号线科学馆站建设项目风险管理研究
| 论文题名： | SZ地铁6号线科学馆站建设项目风险管理研究 |
| 关键词： | 地铁车站;施工风险;风险管理 |
| 摘要： | 随着城市轨道交通建设的深入推进，项目建设风险事故不断频发，项目建设安全面临全新的考验，项目建设风险如何控制已经成为社会各界关注和研究的重要课题，尤其是重大基础设施项目的施工安全风险，需要通过风险管理来实现风险事故的控制，预防事故的发生，实现企业的安全生产的全面落实。SZ市作为一线城市，基础设施建设需求较大，尤其是交通设施。地铁工程就是其中之一。建设前景广阔，施工难度较大，风险管理起步较晚，需要理论与实践相结合，深入研究风险控制的有效方法以实现建设的安全。 (1)地铁建设项目随着城市的发展规模的不断扩大，资金投入的不断增加，项目的管控挑战就越来越严峻，风险管控的问题越发突出。提高风险管理水平已经成为地铁项目大规模建设的必然研究对象。SZ地铁6号线二期工程线路途经龙华、福田、罗湖三区，全长约11.7km。科学馆站作为线路的终点，按规范要求站后设折返线、站前设单渡线。建设项目位于城市中心区，建设难度较大，项目风险管理问题比较突出，需要着实考虑风险管理的重要性，深入研究分析。 (2)面对突出的问题，在全面总结相关文献的基础上，通过科学的统计分析方法，对风险管理理论充分认识，探讨风险发生的机理，结合建设工程项目进行风险界定，利用相关方法对风险管理的识别、评价、控制流程深入研究，结合SZ地铁具体项目施工项目进行风险管理实证分析。 (3)SZ地铁科学馆站作为在建项目，为了实现项目建设风险的控制，通过AHP对风险形成的因素深入分析，最后得出工程自身风险中承压水突涌、高空坠落、基坑开挖支护为主要风险进行重点防范风险;工程建设项目的环境风险中周边建筑物变形、沉降为首要风险;组织管理风险中，管理人员失位，岗位职责不明确为首要风险。 (4)风险控制以科学的风险评价为基础，控制主要结合评价结果从风险的监测、风险的预警、风险的响应展开，结合PDCA理论从策划、实施、反馈、调整进行动态循环管理，实现风险控制的最终目标。 |
| 作者： | 付玉龙 |
| 专业： | 工商管理（专业学位） |
| 导师： | 冯国奇 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东北大学 |
| 学位年度： | 2018 |
检索历史
应用推荐
