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山区在役高速公路景观协调性评价研究
| 论文题名： | 山区在役高速公路景观协调性评价研究 |
| 关键词： | 高速公路;景观协调;物元可拓模型;评价指标;AHP-熵权法 |
| 摘要： | 改革开放以来，我国一直大力支持交通领域基础设施建设，尤其是山区高速公路的建设，对带动山区经济，改善山区人民生活有着重要的贡献。且随着节能环保意识和绿色发展理念深入人心，安全出行、生态环保、景观审美等要求在公路规划、建设、营运过程中也逐渐受到重视。但在山区修建高速公路过程中，特别是公路的开挖，易使地区的生态环境发生改变，加上山区地形复杂，行车条件较差，因此对山区高速公路的道路环境、行车安全和景观协调等方面提出更高的要求。所以对山区高速公路景观协调性的探讨，无论是从景观质量、生态保护还是运营安全等层面出发，都有助于建设更佳的山区行车环境。 本文对山区高速公路景观特点进行了探讨，结合路域生态学、公路设计规范、道路交通安全等基础理论提出了山区高速公路景观协调的涵义。为了更好的对山区高速公路景观恢复效果进行科学、合理地评价，对山区高速公路景观协调性评价指标体系进行了探讨。在科学把握山区高速公路景观协调性涵义和景观特点的基础上，从公路内部景观协调、外部环境协调、路域整体景观协调以及景观与安全协调4方面选取了15个一级评价指标和36个二级指标构建山区高速公路景观协调性评价指标体系，并对评价指标意义进行了说明。出于服务山区公路景观协调性评价的目的，针对二级指标选取的构成因子进行标准化评分，以达到指标分级量化。为了选取合适的评价方法，对公路景观评价的方法及分类进行深入研究，并探讨公路景观协调性评价的方法，确立基于主客观（AHP-熵权法）综合赋权的物元可拓综合评价模型，并运用于湖南常张高速公路进行评价判定。且对常张高速公路评价结果符合实际情况，研究在一定程度上可以丰富山区高速公路景观协调性评价理论与方法体系。 本文从景观生态、安全、美学理念出发，创建公路景观的协调性评价方法。对山区公路景观理论进行分析，系统的研究景观协调性对我国山区高速公路的迅速发展和促进景观合理设计具有很大的实际意义。 |
| 作者： | 郑福 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 秦志斌 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长沙理工大学 |
| 学位年度： | 2021 |
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