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商用车变速器飞溅润滑仿真研究与温控润滑模块开发
| 论文题名： | 商用车变速器飞溅润滑仿真研究与温控润滑模块开发 |
| 关键词： | 商用车变速器;温控润滑模块;温度控制;润滑效果 |
| 摘要： | 汽车的行驶性能，往往由关键零部件决定。作为汽车的重要部件，变速器的性能直接影响车辆的性能。对于重型商用车变速器而言，不但追求多档化，更注重追求更大的动力传递性能。在汽车行驶过程中，由于变速器内部零部件的摩擦、撞击和发热等原因，会导致变速器产生功率损失和温度升高，加之散热不足，进而影响润滑效果。鉴于此，本文将某款商用车变速器作为研究对象，通过飞溅润滑理论分析及有限元仿真分析，综合考虑产热与流场耦合关系，设计变速器温控润滑模块，旨在对变速器温度控制和润滑效果的改善提升。主要研究内容及结论如下： （1）本文以变速器主箱常啮合齿轮副为研究对象，采用解析法研究齿轮啮合特性，考虑变速器负载功率损失和空载功率损失等理论，计算出总功率损失。基于变速器热传递机理，分析变速器内部的油气空间，提出变速器热流场平衡的技术路线，说明采取温控润滑措施的必要性。 （2）本文以某12档商用车变速器为研究对象，设计温控润滑模块，旨在对变速器内部的温控和润滑效果改善。本文开发外置于变速器的温度控制系统，为模拟工况温控试验奠定了基础。基于某公司专用试验设备，结合自行开发的温度控制系统，分别开展了四种变速器典型工况下的温升试验和极端温度控制试验，结果表明温控系统的可行性，为开发通用的变速器温控润滑模块奠定基础。 （3）本文基于CAE仿真技术，使用SPH法对变速器进行飞溅润滑仿真，实现变速器齿轮传动过程中的可视化，研究该变速器在运转过程中润滑油分布状态，结果表明飞溅润滑方式边缘位置润滑点不能得到充分的润滑。通过温控润滑模块改善油液引导和保证油液供给来优化原始变速器润滑方式，改进后仿真分析验证了优化措施的合理性和变速器温控润滑模块的有效性。 |
| 作者： | 何鑫宇 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 张富 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 吉林大学 |
| 学位年度： | 2022 |
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