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轨道多线换乘站设施服务水平评价研究
| 论文题名： | 轨道多线换乘站设施服务水平评价研究 |
| 关键词： | 城市轨道交通;运营管理;多线换乘站;服务水平 |
| 摘要： | 随着各大城市轨道交通建设的快速发展和逐步完善，在土地资源有限的情况下，轨道线路网络中势必会出现越来越多的多线换乘站点。当前对换乘站运行状态方面的研究主要集中在普通换乘站的客流运行组织、设施设置评价以及突发事件疏散等领域，对多线换乘站的相关研究涉及较少。多线换乘站作为未来轨道网络中的重要衔接枢纽，具有建筑结构复杂、客流短时冲击性强、客流流线混乱、冲突点多等特点，与普通换乘站相比，多线换乘站的运行机理更加复杂多变，对运营管理要求也就更高，研究的复杂性和紧迫性也就更为明显，具有充分的研究意义。因此，本文针对轨道多线换乘车站的设施服务水平评价展开了研究。 首先，对国内外相关研究文献进行综述，总结了轨道站运营组织方面的主要研究内容，并进行了归纳分类；列举常用的服务水平评价指标和评价方法，分析各类方法的优势和不足，为后续评价体系的建立提供方向；对比现有仿真模型的特性，剖析离散模型和连续模型的适用范围，选取适合本文的仿真模型进行建模分析。 其次，对轨道多线换乘站的特点进行了概述，从布置形式、客流集散特征、换乘方式以及乘客需求分析四个方面详述了多线换乘站的特点，并依据相关规范，结合影响因素分析和乘客需求分析的结果，选定评价指标集合，将规范中内容引申为设施供给指标、客流运行指标、乘客感受指标，从三个方面构建了轨道多线换乘站的运营服务水平评价体系，并对各评价指标进行了定义和量化。 然后，构建了基于集对分析的多线换乘站服务水平评价模型。将集对分析理论中的同异反联系数拓展为五元，并结合模糊分析的方法对联系度计算方式进行了优化，使其更适用于指标值精确可知的轨道站服务水平评价。依照相关规范和文献确定了评价等级标准，再通过主客观结合的结构熵权法计算各评价指标的权重，提出了基于集对势和偏联系数的评价等级分析方法。 最后，采用Legion仿真软件对轨道多线换乘站——重庆北站南广场站进行了仿真模拟，依据模型运行情况，观察和分析轨道换乘站内总体运行状态，寻找运行过程中的瓶颈，并对评价结果进行分析处理后得到指标量化值。计算得到指标权重后，结合五元联系数服务水平评价模型对实例站点服务水平进行态势分析和发展趋势判断，并按累加联系度确定现状服务水平等级。通过实地调查和对评价结果的剖析，从建筑结构、设施布置、客流组织三方面提出相应的优化策略。 |
| 作者： | 韩子韬 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 李守杰;敖谷昌 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2022 |
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