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高海拔高梯度地区公路线形安全性评价与安全保障措施研究
| 论文题名： | 高海拔高梯度地区公路线形安全性评价与安全保障措施研究 |
| 关键词： | 公路线形;安全性评价;安全保障措施;高海拔高梯度地区 |
| 摘要： | 在高海拔地区修建公路，将会受到特殊气候的影响，在高梯度地区修建公路，将会受到不利地形的影响，特殊气候及不利地形等环境条件会影响行车的安全性。为了提高高海拔高梯度地区公路行车安全性，本文通过对公路线形进行安全性评价，找出公路存在的安全隐患；同时，通过对公路的安全保障措施研究，提出针对高海拔高梯度环境的线形设计和交通安全设施设计的方法。 论文从高海拔高梯度环境特征分析入手，研究了特殊环境对驾驶员心理生理特性、车辆综合性能、线形设计等方面的影响。研究发现高海拔高梯度环境使得驾驶员心率加快、动视力变差、驾驶操作变缓，车辆综合性能降低，从而对公路行车安全造成诸多的隐患。 在此基础上，结合高海拔高梯度地区特殊环境条件对行车安全的影响，选择运行速度协调性评价和驾驶员工作负荷评价作为本文的评价方法，将运行速度差、速度梯度、运行速度与设计速度差和驾驶员工作负荷度作为公路线形安全性的评价指标。根据高海拔高梯度环境的特殊性，通过spss分析软件修订了直线路段运行速度预测模型，通过调查研究和理论分析，以速度60km/h、80km/h、100km/h为临界速度，提出了考虑车辆自身运行速度大小的运行速度差评价标准，完善了运行速度协调性评价方法。 论文还从改善线形设计、交通安全设施设计两个方面，对高海拔高梯度地区公路的安全保障措施进行了研究。在线形安全性的评价结果的基础上，通过调整线形指标来改善线形设计；基于驾驶员生理心理变化确定了交通标志设计的文字高度，基于UC-win/road仿真确定了视错觉标线的形状和颜色，基于驾驶员视觉特性确定了视线诱导标单元的颜色和设置间距，以此来改善交通安全设施设计。 论文应用完善后的公路线形安全性评价方法，对高海拔高梯度地区设计阶段的公路项目进行安全性评价，针对线形安全性评价结果为差的路段，地形条件允许时，可以通过调整线形设计进行改善；地形条件受限时，可以通过改善交通安全设施设计进行保障。 研究成果将为高海拔高梯度地区公路的线形安全性评价、线形设计和交通安全设施设计提供理论参考和指导。 |
| 作者： | 王城 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 屠书荣 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2022 |
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