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山区高速公路线形安全性评价的研究
| 论文题名： | 山区高速公路线形安全性评价的研究 |
| 关键词： | 道路交通安全;运行车速;安全评价;道路线形;高速公路 |
| 摘要： | 目前我国高速公路交通安全形势非常严峻，进行道路线形安全性评价的研究是减少高速公路上事故隐患的积极有效手段。道路线形安全性评价需要有一种方法来检验和评价线形的优劣，因此，研究交通事故与道路线形之间的关系以及建立运行车速预测模型成为道路线形安全性评价的重要环节。 本文对道路线形、车速及交通安全三者的关系进行详细的分析，并对应用运行速度评价道路线形安全性的各种方法进行详细的介绍。分别从定性、定量和模糊等方面来分析道路线形安全评价方法，抓住主要因素，摒弃次要因素，并且建立线形安全评价指标，并用于实际工程评价。通过对国内外运行车速模型的分析，从速度、路这个大系统着手充分考虑可能产生的安全问题，利用选择好的合理评价指标，结合《公路项目安全性评价指南》，从汽车动力学和汽车在道路自身条件下的平衡推导，建立基于道路直线段、纵坡段、曲线段三方面的实际运行速度预测模型。 最后，通过已经建立的运行车速模型，应用实例对国家重点公路段杭州至兰州段——重庆巫山至奉节段高速公路的线形进行安全性评价，得出评价结果，找出模型存在的不足。 |
| 作者： | 于恩亚 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 孙家驷;徐生明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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